Lusitania 1915, la dernière traversée

Ce qu'en pensent nos lecteurs sur Babelio

• Eroblin 22/01/2023

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  Nous sommes en pleine Première Guerre mondiale et les Allemands cherchent à couler systématiquement tous les bateaux anglais qui circulent sur les mers. Le Kaiser a même approuvé le fait de couler des paquebots remplis de civils anglais. Déjà des U-Bootes rôdent à la recherche de proies. A peu près au même moment, une unité des services secrets anglais est capable de décoder les messages qui sont envoyés entre les sous-marins allemands et leurs officiers supérieurs restés à terre. Mais pour ne pas éventer ce fait, cette fameuse unité ne prévient pas les paquebots civils des dangers qu’ils courent. Le 1er mai 1915, Le Lusitania – paquebot britannique- quitte New-York pour Liverpool. A son bord des passagers anglais mais aussi américains, certains savent que des sous-marins allemands peuvent croiser leur chemin. Le capitaine Turner est au courant aussi mais il pense que le Lusitania ne risque rien. Le voyage se déroule sans problèmes jusqu’à ce que, pas loin de Liverpool, le Lusitania croise le U-Boote 20… Une seule torpille est lancée mais deux explosions sont entendues, le bateau est touché. En vingt minutes, il coule ! A son bord, il y avait près de 2000 personnes, un peu plus de 700 ont survécu dont le capitaine Turner. Ce naufrage a provoqué la colère de l’opinion américaine car il y avait de nombreux américains à bord ; dès lors, l’Allemagne sera considérée comme une nation sans pitié et l’idée de s’engager dans la guerre auprès des français et des britanniques va faire son chemin. Il faut attendre 1917 pour les USA déclarent la guerre à l’Allemagne. L’ouvrage d’Erik Larson se lit comme un roman à suspense. On sait que le Lusitania va couler, on assiste à tous ces petits événements qui vont amener à la tragédie. On pense souvent au Titanic , le naufrage le plus emblématique, mais il y en a d’autres bien plus tragiques comme le Lusitania en 1915 ou le Gustloff en 1945. Challenge Multi-défis 2023 Nous sommes en pleine Première Guerre mondiale et les Allemands cherchent à couler systématiquement tous les bateaux anglais qui circulent sur les mers. Le Kaiser a même approuvé le fait de couler des paquebots remplis de civils anglais. Déjà des U-Bootes rôdent à la recherche de proies. A peu près au même moment, une unité des services secrets anglais est capable de décoder les messages qui sont envoyés entre les sous-marins allemands et leurs officiers supérieurs restés à terre. Mais pour ne pas éventer ce fait, cette fameuse unité ne prévient pas les paquebots civils des dangers qu’ils courent. Le 1er mai 1915, Le Lusitania – paquebot britannique- quitte New-York pour Liverpool. A son bord des passagers anglais mais aussi américains, certains savent que des sous-marins allemands peuvent croiser leur chemin. Le capitaine Turner est au courant aussi mais il pense que le Lusitania ne risque rien. Le voyage se déroule sans problèmes jusqu’à ce que, pas loin de Liverpool, le Lusitania croise le U-Boote 20… Une seule torpille est lancée mais deux explosions sont entendues, le bateau est touché. En vingt minutes, il coule ! A son bord, il y avait près de 2000 personnes, un peu plus de...

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• Paroxetine 07/08/2022

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  1915, le Lusitania - un des plus beaux paquebots du monde - arrive sur les côtes irlandaises quand il est torpillé par un sous-marin allemand. Sur 2000 passagers et membres d’équipage, seul 700 survivent. Pourquoi le Lusitania n’a-t-il pas été protégé par des navires de guerre alors que les Allemands avaient menacé les bateaux civils dans la presse américaine ? Est-ce une bourde ? Est-ce volontaire ? Avec son talent incroyable, Erik Larson nous fait vivre cette dernière traversée aux premières loges. Ce livre a l’exactitude d’un reportage, on découvre les passagers du Lusitania et on suit aussi l’U-Boot. La rencontre entre les deux va s’avérer un passage haletant et effrayant ! On sait comment cela se termine mais on retient son souffle malgré tout... Un auteur à découvrir qui fait vivre l’Histoire sous nos yeux.
• evergreen13 09/12/2021

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  Touché, coulé ! Le 7 mai 1915 le paquebot Lusitania appartenant à la compagnie maritime britannique Cunard est touché par une torpille tirée par un sous-marin allemand. Il coulera en 18 minutes, entraînant la mort de plus de 1200 personnes sur les 2000 qu'il transportait (équipage compris). Dans ce récit, l'auteur fait revivre la dernière traversée du transatlantique, presque minute par minute, illustrant à merveille la phrase "petite(s) cause(s), grande conséquence". Il ne s'agit pas d'un roman mais bien d'un ouvrage historique extrêmement bien documenté (les notes occupent 15% du livre !) et bien que l'on en connaisse la fin,  la lecture s'avère très intéressante car Erik Larson s'attache à relier les mille et un petits détails qui ont conduit à la catastrophe, tant du côté américain et britannique que du côté allemand. En mai 1915, la première guerre n'est pas encore mondiale. Les américains sont neutres, (officiellement) et l'opinion publique n'est pas prête à une entrée en guerre. L'Allemagne quant à elle a décrété que les zones maritimes entourant le Royaume Uni étaient des zones de guerre, y envoyant patrouiller ses sous-marins qui ne se privent pas de couler les navires ennemis qu'ils croisent, en général des navires marchands ou des bateaux militaires, les transports de passagers civils devant être épargnés. Pourtant, le jeune capitaine du U-20 Walter Schwieger faisant fi de l'éthique n'hésitera pas à torpiller le Lusitania où plus d'une centaine d'américains se trouvaient à bord ...  Bien qu'il faudra attendre près de deux années pour que les Etats-Unis entrent en guerre, les historiens s'accordent pour considérer le naufrage du Lusitania comme l'évènement  majeur contributif du retournement de l'opinion publique américaine sur l'engagement de leur nation dans le conflit. Un livre qui passionnera les lecteurs férus d'Histoire mais aussi tous ceux qui aiment les histoires même celles qui finissent mal ! Touché, coulé ! Le 7 mai 1915 le paquebot Lusitania appartenant à la compagnie maritime britannique Cunard est touché par une torpille tirée par un sous-marin allemand. Il coulera en 18 minutes, entraînant la mort de plus de 1200 personnes sur les 2000 qu'il transportait (équipage compris). Dans ce récit, l'auteur fait revivre la dernière traversée du transatlantique, presque minute par minute, illustrant à merveille la phrase "petite(s) cause(s), grande conséquence". Il ne s'agit pas d'un roman mais bien d'un ouvrage historique extrêmement bien documenté (les notes occupent 15% du livre !) et bien que l'on en connaisse la fin,  la lecture s'avère très intéressante car Erik Larson s'attache à relier les mille et un petits détails qui ont conduit à la catastrophe, tant du côté américain et britannique que du côté allemand. En mai 1915, la première guerre n'est pas encore mondiale. Les américains sont neutres, (officiellement) et l'opinion publique n'est pas prête à une entrée en guerre. L'Allemagne quant à elle a décrété que les zones maritimes entourant le Royaume Uni étaient des zones de guerre, y envoyant patrouiller ses sous-marins qui ne se privent pas de couler les navires ennemis qu'ils croisent, en général des navires marchands ou des bateaux militaires,...

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• HarryTuttle 24/05/2021

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  En plus d'être fantastiquement documenté sur des faits réels, ce qui donne du poids à l'histoire, ce livre est passionnant. Même si on peut rapprocher cette histoire de celle du Titanic ( fin connue à l'avance, drame d'un naufrage, ...) ce n'est jamais ennuyeux et j'ai appris cette facette de l'Histoire de la guerre de 14-18 où je ne savais pas que les sous marin avaient joué un tel rôle.
• JM27773 10/02/2021

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  Ce livre se lit comme on regarde un documentaire. Une analyse minutieuse des faits, un récit précis et (assez) objectif. Ils n'y a quasiment aucun élément romancé, tous les personnages ont réellement existé. Un travail de documentation titanesque (:-D) a permis à l'auteur de donner corps à chaque personnage. Un style différent, un modèle narratif original... Ça m'a beaucoup plu ! Je conseille à tous les férus d'épopée maritime.