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EAN : 9782749132730
Façonnage normé : BROCHE
Nombre de pages : 640
Format : 140 x 220 mm

Lusitania 1915, la dernière traversée

Paul Simon Bouffartigue (Traducteur)
Collection : Ailleurs
Date de parution : 14/04/2016
Erik Larson raconte avec virtuosité la tragédie du Lusitania, un épisode crucial et trouble de la Première Guerre mondiale.
 
1er mai 1915. Tandis que la Première Guerre mondiale entame son dixième mois, le Lusitania, luxueux paquebot britannique, quitte New York pour rejoindre Liverpool. Près de 2 000 passagers profitent des équipements modernes de ce navire puissant et rapide surnommé « le lévrier des mers ». L’Allemagne a classé en... 1er mai 1915. Tandis que la Première Guerre mondiale entame son dixième mois, le Lusitania, luxueux paquebot britannique, quitte New York pour rejoindre Liverpool. Près de 2 000 passagers profitent des équipements modernes de ce navire puissant et rapide surnommé « le lévrier des mers ». L’Allemagne a classé en zones de guerre les mers entourant l’Angleterre mais le capitaine, William Thomas Turner, connait les règles interdisant les attaques de bateaux civils. Dans le périmètre du paquebot, à bord du sous-marin allemand U-20, le Kapitänleutnant Walther Schwieger décide néanmoins de passer outre ces règles.
Le 7 mai, les deux vaisseaux progressent vers Liverpool et les pièces du puzzle – notamment l’orgueil, un brouillard fortuit et un secret bien gardé – s’assemblent pour produire l’un des pires désastres de l’histoire.

Avec un sens de l’intrigue digne des plus grands thrillers, Erik Larson nous embarque dans l’atmosphère suffocante du sous-marin, éclairant d’une lumière inédite ces faits historiques qui contribuèrent à faire entrer les États-Unis dans la Première Guerre mondiale. Nous vivons l’exaltation, la peur, la panique…
La réalité dépasse toujours la fiction.
 
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EAN : 9782749132730
Façonnage normé : BROCHE
Nombre de pages : 640
Format : 140 x 220 mm

Ils en parlent

"Larson raconte comme on filme : stylo à l'épaule, au plus près des évenements, des acteurs et des témoins.[...] Le résultat est aussi haletant que passionnant. Littéraire autant qu'historique. Hautement recommandable."
Le Figaro Magazine

Ce qu'en pensent nos lecteurs sur Babelio

  • HarryTuttle Posté le 24 Mai 2021
    En plus d'être fantastiquement documenté sur des faits réels, ce qui donne du poids à l'histoire, ce livre est passionnant. Même si on peut rapprocher cette histoire de celle du Titanic ( fin connue à l'avance, drame d'un naufrage, ...) ce n'est jamais ennuyeux et j'ai appris cette facette de l'Histoire de la guerre de 14-18 où je ne savais pas que les sous marin avaient joué un tel rôle.
  • JM27773 Posté le 10 Février 2021
    Ce livre se lit comme on regarde un documentaire. Une analyse minutieuse des faits, un récit précis et (assez) objectif. Ils n'y a quasiment aucun élément romancé, tous les personnages ont réellement existé. Un travail de documentation titanesque (:-D) a permis à l'auteur de donner corps à chaque personnage. Un style différent, un modèle narratif original... Ça m'a beaucoup plu ! Je conseille à tous les férus d'épopée maritime.
  • Hussard1805 Posté le 31 Décembre 2020
    Fabuleux récit historique écrit à la manière d'un roman qui retrace comme si on y était le dernier voyage du fleuron de la Cunard, le Lusitania, jusqu'à sa funeste rencontre avec le sous-marin allemand U-20 en mai 1915. L'auteur Erik Larson décrit avec forces détails la vie à bord du paquebot et du U-boot ainsi que leurs conditions de navigation respectives ; les amateurs d'histoires maritimes y trouveront leurs comptes avec des descriptions techniques de premier ordre. La progression de l'intrigue, qui n'en est pas une mais c'est tout comme, maintient en haleine jusqu'au croisement fatidique à quelques heures de l'arrivée à Liverpool, les derniers instants avant le drame étant particulièrement haletants tant par la qualité du récit que par les aléas qui survinrent et on est littéralement saisi par l'intensité dramatique au moment du tir de la torpille et de l'explosion qui s'en suivit. L'agonie du Lusitania, bien plus rapide que celle du Titanic est une longue litanie de drames personnels qui vous serrent le coeur tant on a l'impression de vivre l'événement. En 1912, l'antienne à la mode était que rien ne pourrait faire sombrer le fleuron de la White Star Line pas même un iceberg ! Trois... Fabuleux récit historique écrit à la manière d'un roman qui retrace comme si on y était le dernier voyage du fleuron de la Cunard, le Lusitania, jusqu'à sa funeste rencontre avec le sous-marin allemand U-20 en mai 1915. L'auteur Erik Larson décrit avec forces détails la vie à bord du paquebot et du U-boot ainsi que leurs conditions de navigation respectives ; les amateurs d'histoires maritimes y trouveront leurs comptes avec des descriptions techniques de premier ordre. La progression de l'intrigue, qui n'en est pas une mais c'est tout comme, maintient en haleine jusqu'au croisement fatidique à quelques heures de l'arrivée à Liverpool, les derniers instants avant le drame étant particulièrement haletants tant par la qualité du récit que par les aléas qui survinrent et on est littéralement saisi par l'intensité dramatique au moment du tir de la torpille et de l'explosion qui s'en suivit. L'agonie du Lusitania, bien plus rapide que celle du Titanic est une longue litanie de drames personnels qui vous serrent le coeur tant on a l'impression de vivre l'événement. En 1912, l'antienne à la mode était que rien ne pourrait faire sombrer le fleuron de la White Star Line pas même un iceberg ! Trois ans plus tard, même assurance crasse mais pour le lévrier des mers de la Cunard ce coup-ci et vis-à-vis d'une torpille désormais. L'homme et ses certitudes, quel désastre parfois ! Les aspects politico-militaires rajoutent un écho encore plus effarant aux événements avec le suivi quasiment quotidien par les services d'écoute britanniques des pérégrinations du rôdeur des profondeurs à la quête de proies à engloutir. L'auteur nous fait naviguer d'un vaisseau à l'autre, d'un côté de l'Atlantique à l'autre, recréant ainsi une impression de simultanéité qui rajoute de l'intensité à son #x0153uvre. L'attitude parfois trop passive, voire cynique, de l'Amirauté britannique, dont le chef était Winston Churchill, ne laisse pas d'interroger alors même que des indices auraient dû conduire à des mesures plus énergiques de protection. On connaissait l'épopée du Titanic mais celle du Lusitania fut tout aussi incroyablement dramatique. Erik Larson réussit le tour de force de nous relater un évènement déjà connu à la manière d'un roman à suspens, c'est du grand art, on en a le souffle coupé par l'émotion. Seul petit bémol, la dernière partie du livre qui traite plutôt de l'évolution de la situation politique des États-Unis face à la guerre en Europe et où l'auteur semble considérer l'intervention navale américaine à partir de 1917 comme seule décisive car soutenant dès lors l'effort de la Royal Navy pour protéger les eaux britanniques, la participation terrestre en France n'étant même pas mentionnée.
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  • JehanneDD Posté le 19 Octobre 2020
    Passionnée par les histoires de transatlantiques, c'est avec curiosité et plaisir que je me suis tournée vers ce livre, ne sachant pas vraiment à quoi m'attendre. Je ne connaissais pas vraiment grand chose de l'histoire du Lusitania : je savais qu'il avait été attaqué au cours de la 1e Guerre mondiale ... mais c'est tout. Après la lecture de ce livre, non seulement le lecteur connaît tout du torpillage de ce grand paquebot, mais en plus il a un aperçu du fonctionnement des services secrets britanniques, des sous-marins allemands, et de l'entrée en guerre des USA. Cet ouvrage est extrêmement bien documenté. La narration est légère et agréable à lire, et la trame, qui alterne les lieux (le sous-marin allemand, la Room 40, le Lusitania, Washington) pour montrer l'enchaînement des circonstances, est très efficace. Un grand moment de plaisir !
  • andreas50 Posté le 28 Juin 2020
    Une guerre sous-marine qui suivrait les règles établies pour les raids contre des navires de commerce, stipulant que l'attaquant doit prévenir un navire marchand avant de le couler et laisser le temps à l'équipage et aux passagers de s'enfuir, ne perturberait pas vraiment les échanges commerciaux, tout en exposant les sous-marins à des représailles rapides. D'un autre côté , une guerre sous-marine « à outrance », où les U-Boote torpilleraient sans refaire surface, pourrait facilement mener à des incidents diplomatiques au cas où des bâtiments neutres mal identifiés seraient coulés, ou au désastre pur et simple, comme en mai 1915 lorsque l'U 20 envoie le Lusitania par le fond. La perte de l'énorme paquebot britannique, ainsi que la mort de 1201 passagers, dont 128 Américains, manque de pousser les Etats-Unis à rompre ses relations diplomatiques avec l'Allemagne. D'âpres négociations aplanissent les répercussions de cet acte condamnable et l'état-major allemand impose alors de strictes limites aux opérations des U-Boote. À l'aide d'un large éventail d'archives, de journaux intimes et témoignages de survivants, d'autobiographies, de courrier, de messages interceptés, de journaux de bord, Erik Larson retrace, dans une passionnante reconstitution, le naufrage dramatique et les conséquences qui en découlèrent. L'auteur fait montre de ses talents... Une guerre sous-marine qui suivrait les règles établies pour les raids contre des navires de commerce, stipulant que l'attaquant doit prévenir un navire marchand avant de le couler et laisser le temps à l'équipage et aux passagers de s'enfuir, ne perturberait pas vraiment les échanges commerciaux, tout en exposant les sous-marins à des représailles rapides. D'un autre côté , une guerre sous-marine « à outrance », où les U-Boote torpilleraient sans refaire surface, pourrait facilement mener à des incidents diplomatiques au cas où des bâtiments neutres mal identifiés seraient coulés, ou au désastre pur et simple, comme en mai 1915 lorsque l'U 20 envoie le Lusitania par le fond. La perte de l'énorme paquebot britannique, ainsi que la mort de 1201 passagers, dont 128 Américains, manque de pousser les Etats-Unis à rompre ses relations diplomatiques avec l'Allemagne. D'âpres négociations aplanissent les répercussions de cet acte condamnable et l'état-major allemand impose alors de strictes limites aux opérations des U-Boote. À l'aide d'un large éventail d'archives, de journaux intimes et témoignages de survivants, d'autobiographies, de courrier, de messages interceptés, de journaux de bord, Erik Larson retrace, dans une passionnante reconstitution, le naufrage dramatique et les conséquences qui en découlèrent. L'auteur fait montre de ses talents de conteur et de polémiste dans une enquête minutieuse en forme de thriller maritime. À côté de la narration chronologique de l'événement, l'auteur pose des questions et remet au jour une controverse qui divise encore certains historiens spécialisés dans cette affaire. Après le captivant Dans le Jardin de la bête, Larson nous dévoile à nouveau l'une des faces sombres de l'histoire du 20e siècle. En janvier 1917, l'Allemagne, affamée pars le blocus britannique, décide de reprendre une guerre sous-marine « à outrance ». En avril de la même année, après de nouveaux torpillages de bâtiments américains, les Etats-Unis déclarent la guerre à l'Allemagne.
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