Introduction
I. L’évolution du transport aérien et ses différents impacts
Les grandes étapes de l’histoire du transport aérien
1903‑1944 : le temps des pionniers
1944‑1978 : l’émergence du transport aérien moderne
1978‑1997 : les prémices de la libéralisation du transport aérien
1997‑2020 : le temps de la démocratisation du transport aérien
Depuis 2020 : l’après-Covid-19 ou le temps des incertitudes
Les déterminants de l’évolution du transport aérien
Le rôle de la croissance économique et du PIB par habitant
Encadré 1. Élasticité-prix et élasticité-revenu
Le rôle du prix du billet
Le rôle des substituts au transport aérien
Le poids et l’impact économiques du transport aérien
Les relations entre l’économie et le transport aérien
L’impact du transport aérien : l’approche statique
L’impact du transport aérien : l’approche dynamique
II. L’écosystème du transport aérien et sa régulation
L’écosystème et la chaîne de valeur du transport aérien
En amont : les constructeurs aériens
En amont : le rôle croissant des entreprises de leasing
En aval : la distribution des billets d’avion par les GDS
En aval : le rôle des aéroports
Encadré 2. Caisse unique, double caisse ou caisse aménagée
La régulation sectorielle du transport aérien
La régulation des droits de trafic
La régulation des créneaux
La sûreté et la sécurité des vols
Les droits des passagers
Encadré 3. Guide pratique en cas d’annulation de retard ou de surréservation d’un vol
La régulation des comportements concurrentiels
Des alliances aux cartels
L’abus de position dominante
Le contrôle des fusions-acquisitions
Le contrôle des aides d’État
III. Le modèle économique d’une compagnie aérienne
Les coûts d’une compagnie aérienne
Les coûts fixes et les coûts variables d’une compagnie aérienne
Encadré 4. Un exemple numérique de CSKO
De fortes différences de coût unitaire entre compagnies aériennes
Les revenus d’une compagnie aérienne
Le prix du billet et le rôle de la tarification dynamique
Le rôle des recettes annexes
De fortes différences de revenu unitaire entre compagnies
Encadré 5. RSKO, SKO, PKP, yield, load factor : comprendre la métrique des revenus
La profitabilité d’une compagnie aérienne
IV. La concurrence dans le transport aérien
Moyen-courrier : la révolution du low cost
L’essor du low cost aérien
Le low cost, un modèle minimaliste
Les deux visages du low cost
Les compagnies historiques face aux low cost
Long-courrier : de la montée en gamme aux stratégies de niche
Le choix de la montée en gamme et de la différenciation
Encadré 6. Le principe du « réseau en étoile » (hub and spokes)
Le pari du low cost long-courrier
La stratégie de niche
V. Les défis à venir du transport aérien
Le transport aérien face au défi climatique
La part du transport aérien dans les émissions
Quelle place pour les solutions fiscales et réglementaires ?
Quelle place pour les solutions technologiques ?
Le transport aérien face aux nouveaux comportements des passagers
Clientèle professionnelle : l’essor de la visioconférence
Clientèle touristique : l’essor du self-connecting
Le transport aérien comme enjeu de souveraineté et d’attractivité
Constructeurs : vers plus de souveraineté chinoise et russe ?
Le transport aérien comme enjeu de puissance
Conclusion
Repères bibliographiques.